，也不可能在隔了十年后、还记得所有细节了。
照正常情况下，还要给你
备个领航员。坂本
了自己的鼻
，闷声说：这次只是一次评测，唔，面试，所以就没有了。不过你是山路车手
的话，就算是第一次遇到的赛
，也应该没问题吧？毕竟只是短距离。不用全速去跑，他们在
行数据分析时，会将这些不利因素纳
考虑的，只作为一个
略的考察。作者有话要说：这个坂本是原作里就有的不是在下坂本有何贵
里的那个！，TV第四
埼玉县里被秋山堂兄弟他们作为第二作战的神秘武
，叫来开卡布奇诺对战拓海的职业拉力赛车手。输给拓海之后直接自闭了。在D计划时，藤原拓海曾经在这条跑
上和东堂塾现学员里最快的二
大辉，比过两
下坡赛。是他能轻松看懂的程度。
在其他事情上一向比较迟钝的他，自从换上赛车服后，就自动自觉地切
了认真的工作模式，拿了该有的职业态度。当藤原拓海将路书翻阅完，又从
看了一遍、这次速度慢了一些，显然在加
记忆内容时他好歹算是半个山
车手的，最初拉力赛界时，看路书只
觉一雾
。1
要不是昨晚那
86令看客惊艳的极速漂移，还让他到记忆犹新的话，看到对方
这
跟胡闹没什么区别的决定，他肯定要开
提醒的。怎么这个应该是彻
彻尾的门外汉的家伙，反而表现得这么老练娴熟？这无疑是一条很适合FF车型的赛
。如果凉介先生不介意的话。藤原拓海有
张地继续劝着：这是FF，跟之前开过的FR完全不同，而且
能更好，凉介先生或许可以采集到更多数据而且，以我的技术，是一定会保护好凉介先生的。问完后，他又意识到什么，征询
地看向路书的原主东堂社长：抱歉，可以吗？虽然和我开惯的车
不太一样。回到十年前后、还是一次真正拿职业态度的藤原拓海礼貌地笑了笑，认真地承诺着：但我会合这家伙的脾气跑的。他再次不自知地搓了搓鼻
，直白地说：只要你自己没问题，对方也不怕死，那就可以。因为在多
十年丰富
驾经验的藤原拓海、一个曾经惊艳世界的职业车手的潜意识里，那样的难题，是不可能存在的。他
本没有意识到他们的言下之意。1
昨晚在从社长那里，得到被传真过来的86车手资料照，和知
对方的年龄时，他早就受过一惊吓了。坂本犹疑地注视着这个一脸认真、不像是装模作样、糊
他们的小家伙，心里再次涌现震惊来。之所以这么说，是因为他是富士迅速
队这临时构成的三人小组里，唯一一个会跟路书打
的存在。能帮助FF车型掩盖住
分抓地力不足的窘迫，跑很好的速度。本来拉力带领航员就是标准
置，他当然不可能提反对。以前的拓海并不能看
来的东西，现在的拓海却能看得很明白。藤原拓海正要回答，忽然想到了什么，临时改了
。坂本皱着眉，很不放心地看着正一脸期待地询问着
桥凉介、问对方愿不愿意成为自己领航员的藤原拓海。藤原拓海礼貌地
，接过路书后，飞快地翻动起来。嗯。
喂喂，真的假的？
面对总想方设法地关照自己的拓海，
桥凉介有些忍俊不禁。东堂社长大方地笑了笑。
而如果藤原拓海的能力只限于FR，而无法应付跟它的运动方式截然相反的FF的话那就不值得他们
这么多心思了。他接过路书，仔细翻看了一遍后，就凭着超
的记忆力，将大致内容记住了。这个问题，显然在坂本的意料之外。
方社长极大的信心，加大招募藤原拓海的力度。
而弯曲角度大到能被称为低速弯
的地方，则只有四
。这是路书，会看吗？
还好，就算是十年前的拉力赛界，用的简标记号也跟十年后的差不多。
当然可以，这个没什么需要保密的。
谢谢，我应该可以的。
将攸关
命的全盘掌控里到领航员手里，不是长久的搭档、有着刻的信任，是不可能到的。喂喂喂，不要把赛车当
小朋友间的友情游戏啊。尽
老板的意思，只是要以试车员的名义把这个才华横溢的年轻车手笼络住，但事认真的坂本还是取了从东堂社长那里获得的资料，递给了藤原拓海：不会的地方可以问我，但我不擅长解释。只要不陷
消耗战的话，下坡时的前胎也不会太吃。因为对那些专业用语一无所知，可没少
时间恶补过这些知识。亮褐
的
睛里带着不自知的光，一边瞄向侧的凉介先生，一边认真地问：请问，我可以临时邀请一名领航员吗？坂本兀自纠结时，拓海正两
亮晶晶地望着桥凉介。藤原拓海专心地端详着十年前不可能有机会接
的EK9，目光里带着新奇和欣赏，没有丝毫的不安和抗拒。最重要的，还是与车手之间的默契和信任度。
坂本表示严重怀疑。
我？
桥凉介意外地挑了挑眉：你确定吗？而对领航员来说，也同样是把自己的
命到了控着车辆的车手那里。坂本勉
开解自己，反正赛不长，藤原拓海的技术应该不错，而桥凉介也是个山路界的手勉能凑合下吧。哈？
这家伙真的能看懂吗？
唉，算了。
第69章
坂本沉默着，陷
了烈的自我怀疑。只依稀记得这条山路的特征，是绝大多数弯
都属于中速的质。不然今天的他们，才不可能表现得那么平静。
另两个人，一个是对那些简直跟涂鸦似的东西一窍不通的经理，一个是这半年来负责坂本车驾的技师。
难
只是他的脑太差劲了？一名合格的领航员，在掌
路书时基本不会抬看路面，全靠
知，要第一时间给车手明确的方向。这样苛刻的要求，也是领航员大多自都
有赛车手资格的原因。车手想发挥
最佳准，就必须将全集中力投到驾驶车驾上，而不是分心在路况、路线、车况和速度上。翻看完后，藤原拓海一边在脑海里回转着
烙下的路线，一边还不忘关心边的桥凉介。大多数车手都会与一位可信的领航员长久搭档，当被迫面临更换的情况时，也往往是
事故率最的时段。凉介先生要看吗？
1
但这小鬼的想法，未免也太天真了吧？